为祖国之崛起而穿书第173节(第2/3 页)

对象，南车手里也有，而他们北车，和南车是同时进行接触的，虽然比之前几十家企业一起接触，谁也不知道会不会被好队友捅刀的局面好一些，但依然有一定的战略考虑。

这三个合作对象，第一个，是德国的公司siens，siens在全球的电子电器工程行业，都有着领先的技术和成熟的动车技术。

第二个，是兰西国的alsto，同样是一家在全球都享有盛誉的工业和电气设备生产公司，它的输电产业在全球前三。

第三个，并不是一个公司，

而是日国6家企业的联合体。

6家企业，为了赢得这次的招标，联合起来，以川崎重工为首，对华国展开了热情的接触——

原因无他，川崎重工快破产了。

华国的这份订单，将决定它的生死存亡。

谢雁看了一眼，第一个排除的就是日国联合体。

张景城又开始打问号了：“？？”

谢雁笑着解释，“日国联合体以川崎重工为主，它的确很迫切，但是也不会轻易退步，正因为这份订单对他们很重要，所以他们的底线会更强硬，当然，这并不是主要的原因。”

“最主要的原因，川崎重工早就和南车有合作了，而且他们之间的往来更多，我估计，周云他们早就展开接触了，我们没有南车熟悉日国联合体，会有一定的劣势。”

还有其他的原因，两国的关系近年来并不是很好，引进日国的技术，有抵制的声音出现。

比起合作的成功率来说，谢雁更看重技术。

日国联合体能够提供两百时速速度级的动车，但是alsto和siens，却能提高更高速度级的动车。

技术转让的谈判不会太轻松，但她要拿到最好的。

第100章 与风同行21

和庞巴迪不同，庞巴迪早就和南车下的四方有自己合资企业，就算是考虑投标，也是南车的事情。

对于北车的选择，初期接触，虽然谢雁并没有把日国联合体纳入考虑范围，但他们还是派人去联络了一下。

虽然文件要求进行招标的是时速两百的动车组，但谢雁看张沉的态度，也能知道一些上面其他的想法。

国外的高速铁路上跑的动车都是时速两三百，三百公里每小时的速度并不止存在于实验室，而华国这一次的计划，迈的步子非常大。

固然有

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！